Турбина двигателя

Последнее изменение 5 августа, 2020


турбина двигателя

Турбонагнетатели или турбины используют поток выхлопных газов двигателя для привода турбинного колеса, которое, в свою очередь, приводит в действие колесо компрессора. Два колеса установлены на общем валу. Купить или отремонтировать турбины https://turbo-plus.com.ua/

Чтобы турбонаддув работал, колесо компрессора должно вращаться с достаточной скоростью (например, от 1500 оборотов в минуту), чтобы создать положительный поток воздуха во впускной коллектор, а затем в цилиндры двигателя.

Ниже расчетной скорости компрессора ничего не происходит, но как только компрессор раскручивается, он втискивает в цилиндры больше топливовоздушной смеси, чем обычно, и двигатель производит больше лошадиных сил и крутящего момента. Это сродни повышению степени сжатия двигателя. Задержка в эффективности турбонаддува называется «turbo lag», и каждая турбонаддувная установка страдает от этого.

То же самое с тем, насколько турбонаддув может наддувать впускной тракт и цилиндры на данном двигателе. Мусорный затвор предотвращает образование избыточного давления в цилиндрах путем сброса избыточного давления. Одним из побочных эффектов сжатия газа, в данном случае воздуха, является повышение температуры газа, что является еще одной причиной ограничения максимального давления. Некоторые установки будут использовать интеркулер, по сути радиатор, для охлаждения сжатого воздуха от турбонаддува.

Современные 4-цилиндровые двигатели объемом 2,0 л легко способны выдавливать V-8-подобные лошадиные силы с помощью одного из этих турбокомпрессоров. При плавном вождении/курсировании по шоссе турбонаддув практически не обеспечивает вход, а двигатель обеспечивает экономичный круиз и пробег по городу.

Но ударьте по педали газа и заставьте двигатель набирать обороты — это создает более сильный поток выхлопных газов, который, в свою очередь, раскручивает колесо турбины/компрессора и турбонаддув оживает, нагнетая давление во впускном коллекторе и цилиндрах. Задержка будет определять, как скоро наступит момент «ты выключен».

В авиации, в те далекие времена, когда большие двигатели внутреннего сгорания приводили в действие большинство самолетов, турбонагнетатель использовался для восполнения потерь воздуха разреженной атмосферы на больших высотах. Турбины использовались не столько для увеличения мощности, сколько для поддержания постоянной мощности по мере того, как воздух становился разреженнее на больших высотах. И это может работать таким же образом в автомобилях.







заработать в шаттерсток

Pin It on Pinterest

Adblock
detector