10 самых важных суперкаров в истории

Последнее изменение 7 апреля, 2021


Выделить десять самых важных суперкаров в истории — непростая задача. Хотя бы потому, что это автомобили, которые всегда были вне стандарта. А еще потому, что история суперкаров насчитывает почти столетие. Эксперты итальянского GQ предлагают свой выбор, в котором они сосредоточились в основном на машинах более современной эпохи.

Альфа Ромео 33 Страдейл

Многие люди, включая асов автомобильного дизайна, считают эту машину самой красивой из когда-либо созданных. Он родился в 1967 году как «гражданская» версия Tipo 33, и было выпущено всего 18 экземпляров. Это делает его одним из самых востребованных коллекционных автомобилей, аукционная цена которого легко превышает 10 миллионов евро. Что касается возможностей, то в конце 60-х его двухлитровый V8 мощностью 230 лошадиных сил и возможностью раскручивать до 9000 об / мин выглядел откровенно чуждым, особенно при общей массе автомобиля всего 700 килограммов.

  • 5 секунд 0-100 км / ч
  • 260 км / ч максимальная скорость

BMW M1

И пока это остается единственным классическим суперкаром, произведенным баварцами. По первоначальной задумке, он должен был быть сделан Lamborghini для BMW, но из-за катастрофического финансового положения итальянцев план провалился. Шестицилиндровый рядный двигатель первого M5 развивает здесь 277 лошадиных сил — этого достаточно для общего веса 1300 килограммов.

  • 5,6 секунды 0-100 км / ч
  • 262 км / ч максимальная скорость

Bugatti Veyron

Плод навязчивой идеи Фердинанда Пиеха, тогдашнего босса гиганта Volkswagen, создать самый быстрый и совершенный автомобиль в истории. Поначалу инженеры просто покачали головами — казалось, что требования Пиха противоречат законам физики. Но после многих лет работы и нескольких миллиардов евро инвестиций появился Veyron — с двигателем W16, 64 клапанами, 4 турбинами, 10 радиаторами и максимальной мощностью 1001 лошадиных сил.

  • 2,5 секунды 0-100 км / ч
  • 407 м / ч максимальная скорость

Додж Вайпер

Американские суперкары не отличаются особой инженерной сложностью и не должны делать много поворотов. Но они часто компенсируют это полным и неизлечимым безумием, когда дело касается рабочих нагрузок. Версия Viper 1992 года по-прежнему выделяется своим 8-литровым двигателем V10, взятым из пикапа и переданным Lamborghini для доработки, чтобы выжать впечатляющие 400 лошадиных сил той эпохи. В сочетании с примитивной подвеской это делает Viper одним из самых сложных автомобилей в истории.

  • 4,7 секунды 0-100 км / ч
  • 266 км / ч максимальная скорость

Феррари F40

Последний автомобиль, рожденный под личным контролем самого Энцо Феррари, F40 до сих пор считается многими культовым суперкаром. Его 2,8-литровый восьмицилиндровый двигатель развивает мощность 500 лошадиных сил и может развивать скорость до 325 километров в час — и это произошло еще в 1987 году. Сегодня экземпляр в приличном состоянии будет стоить минимум 2 миллиона евро.

  • 4,1 секунды 0-100 км / ч
  • 325 км / ч максимальная скорость

Honda NSX

А ребята расскажут, что в разработке этой машины принимал участие сам Айртон Сенна. Что еще более важно, NSX, впервые появившийся в 1990 году, является, пожалуй, наиболее характерным символом японской инженерии — с маниакальным вниманием к деталям и пренебрежением ко всему, что не служит основной цели. В том числе и дизайн. Основная цель, конечно же, скорость — обеспечивается трехлитровым V6 мощностью 270 лошадиных сил в сочетании с легким шасси всего на 1230 килограммов. (см. также ремонт обычных авто Хонда http://www.hondabook.ru/)

  • 5,9 секунды 0-100 км / ч
  • 270 км / ч максимальная скорость

Ягуар XJ220

Самый быстрый Jaguar по сей день вызывает больше всего разочарований. Начиная с двигателя, который изначально задумывался как полноприводный V12 без наддува, но в конечном итоге был заменен битурбированным двигателем V6 с задним приводом и закончился рекордом скорости, который продержался менее двух лет. в начале 90-х, прежде чем его снесла другая машина в этом рейтинге.

  • 3,8 секунды 0-100 км / ч
  • 341,7 км / ч максимальная скорость

Lamborghini Miura

В 1966 году все самые быстрые спортивные автомобили на планете имели двигатель с передним расположением. А затем неожиданно появилась Miura — первый настоящий суперкар, а также машина, которая официально сделала производителя тракторов Lamborghini конкурентом Ferrari. Несмотря на некоторые недостатки дизайна, Miura произвела фурор — не в последнюю очередь благодаря дизайну гениального Марчелло Гандини. В центре располагался двигатель V12 объемом 3,9 литра и мощностью 350 лошадиных сил. Производство остановилось только после 764 единиц, что объясняет сегодняшние цены, начиная с почти двух миллионов евро.

  • 6,5 секунды 0-100 км / ч
  • 300 км / ч максимальная скорость

Макларен F1

После затмения Ferrari в Формуле 1 британская компания решила попробовать против итальянцев на рынке суперкаров. Результатом стала F1 — чрезвычайно инновационная машина, начиная с использования легких материалов и заканчивая центральным положением водителя. 6,1-литровый двигатель V12 от BMW выдавал 627 лошадиных сил, с которыми F1 легко побил рекорд Jaguar как самого быстрого серийного автомобиля на планете.

  • 3,2 секунды 0-100 км / ч
  • 372 км / ч максимальная скорость

Порше 959

1980-е были золотым веком для суперкаров, в котором преобладали «философские» споры между Ferrari F40 и Porsche 959. Немецкая компания противопоставила передовые технологии грубоватой и легкой конструкции итальянцев: 6-цилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбонагнетателями. второй из которых задействовался только при необходимости, активная подвеска и интеллектуальный полный привод. Всего было выпущено 292 экземпляра, так что сегодня 959 — это машина только для миллионеров.

  • 3,7 секунды 0-100 км / ч
  • 314 км / ч максимальная скорость






Pin It on Pinterest

Adblock
detector